1949 年，新中国成立

1949年首次升旗，奇迹背后的自来水管

1949 年，新中国成立前夕，筹备开国大典时，为了让象征中华民族的五星红旗飘扬在天安门广场上空，需要布置一根旗杆。按照要求，旗杆必须达到 35 米，才能与天安门城楼形成最完美的比例。然而，在当时百废待兴的情况下，要找到这么长的一根旗杆绝非易事。周总理指示时任建设局技术负责人的林致远来担负这项任务。林致远冥思苦想，最后来到了北京自来水厂。当时的北京刚刚解放，资源极度匮乏，很难找到合适的材料制作旗杆。而自来水厂的水管成为了一个可能的选择。自来水管相对容易获取，并且可以通过焊接的方式拼接起来，尝试达到所需的高度。

在林致远的指导下，工人们把四根直径不同的自来水管一节一节套起来进行焊接。由于当时技术限制，旗杆只能用不同规格水管拼接而成，如果把两根同样粗细的水管焊接在一起，将无法保证旗杆的稳定性。而当时适用的水管只有四种不同的型号。所以，最终能够制作完成的旗杆只能达到 22.5 米的高度。这个过程充满了艰辛，工人们夜以继日地工作，花费了十几天的时间才完成了这根旗杆的制作。尽管没有达到最初设想的 35 米高度，但这根由自来水管焊接而成的 22.5 米旗杆，在当时的条件下已经是尽了最大的努力。它承载着历史的使命，成为了新中国第一根国旗杆，见证了开国大典这一伟大的历史时刻。

开国大典筹备期间，毛主席要亲自在天安门城楼上按下升旗开关，升国旗必须要自动的，这无疑是一项艰巨的任务。当时物资匮乏、技术有限，要在短时间内造出自动升旗的装备困难重重。军委电信总局派出的接管国民党联勤总部电信机械修理厂军代表李岩提出，可以设计一个自动升降装置，并把控制开关安装在天安门城楼上，这一提议得到了大家的认可。随后，李岩请来了电信修理厂总工程师苏冶。苏冶等人克服重重困难，吃住都在工厂，没日没夜地工作。他们从库房找来侵华日军和国民党用过的电机、开关和导线，东拼西凑，千方百计，终于把电动升旗装置做了出来。与此同时，北平市建设局高级工程师林治远也在为自动升旗装置努力着。他带领团队到处寻找解决方案，最终确定了通过设计一个简单的机械设施来控制升降速度，在升降旗用的钢丝绳两端各焊一个钢球来控制升降开关的方案。只要升降速度设施碰到两端的钢球，便会自动停止升降并自动断电。

为了确保国旗自动升降时升降速度与国歌演奏时间一致，国歌奏完后，国旗升到顶端并自动停止。技术人员进行了精心的设计。首先，他们通过调整电动马达和小型卷扬机的转速，充当减速机来调整旋转速度，使升旗的时间与国歌演奏时间同步。在升旗的钢丝上焊接两个钢球，钢球距离与旗杆高度相同，利用钢球触碰断电，控制国旗升降停止。经过反复的试验和调整，最终确保了国旗与国歌的完美同步。方案得到批准后，工作人员立即进行安装调试，试验升旗运行正常，升旗所需时间符合要求。不久之后，旗杆底座、汉白玉栏杆制作工程完毕，国旗杆也正式竖起来，新中国第一根国旗杆已经高高的竖立于天安门广场之上，只等待国庆那一天的到来。

1949 年 9 月 30 日，为保障第二天万无一失，进行最后一次升旗试验。然而，一直正常的升降开关却出了故障。测试时以一块红布代替红旗，按下升降开关后红布徐徐向上升起，但升到旗杆顶部后，马达却没有按规定停止，把红布绞到了杆顶的滑轮里，马达不能再动，旗子也退不下来。安装旗杆的脚手架已拆除，无法修理。工作人员心急如焚，建设局正副局长、市长聂荣臻以及有关单位负责人立刻赶到了现场。首先让消防队火速支援，但云梯升起后发现旗杆还是太高了，最高的云梯也差几米，够不到旗杆的顶部。大家更加焦急了！这时副局长想到了熟练搭棚的兄弟两人。他们来到旗杆下，毫不犹豫地穿上铁鞋，冒着生命危险从云梯顶爬到旗杆顶，取下了红布。试验的人员更加感到责任重大，从头到尾，对每一个部位、环节进行检查、修理。直到 10 月 1 日凌晨，才确认国旗升降设施没有问题。

为防止意外，安排了一名士兵守候在国旗杆下，准备万一主席按动电钮时，国旗升到顶还不停就切断电源。这名士兵的站岗守护意义重大，它体现了对开国大典这一重大历史时刻的高度重视和谨慎态度。在当时的情况下，虽然经过了多次试验和紧急抢修，但仍不能完全排除意外情况的发生。士兵的守护是一种保障措施，确保在任何情况下都能保证国旗的顺利升起和停止，不出现任何差错。这也象征着全体人民对新中国成立的庄重承诺和坚定守护，体现了国家尊严和民族荣誉不容有失的决心。

_微搜索

新中国成立时天安门广场旗杆的故事如下：

1.?设计与选材：

- 1949 年 8 月，为迎接开国大典，天安门广场进行整修，其中一项重要任务是修建国旗旗杆。当时要求旗杆高度最好与天安门城楼等高，即 35 米，但在当时的条件下，要找到合适且长度足够的材料非常困难。建设局技术负责人林治远经过冥思苦想，最后来到北京自来水厂，选用四根直径不同的自来水管，一节一节地套起来进行焊接，组装成了 22.5 米高的旗杆。由于当时适用的水管只有四种不同的型号，如果把两根同样粗细的水管焊接在一起，无法保证旗杆的稳定性，所以最终旗杆高度为 22.5 米。

2.?安装与调试：

- 旗杆的升降装置按两套设计安装，一套是电动装置，一套是手动装置，以确保电动装置失灵或停电时可以使用手动装置。施工人员日夜加班，完成旗杆的安装，并安好自动升降装置。为了能在天安门城楼上操纵升旗开关，从旗杆下引出一条导线，通过埋设于底下的管道，使导线横穿长安街，跨越金水河，然后顺着天安门城楼东南角引至城楼之上，并与城楼上安装的开关相连接。安装完成后，技术人员进行了多次调试，基本做到了正常运行。

3.?开国大典前夜的故障与排除：

- 1949 年 9 月 30 日，在正式启用前的最后一次试验中，出现了意外状况。旗子升到顶了，马达却没有按照预定的时间停止运转，把试验用的一块红布绞到了杆顶的滑轮中，卡在里面退不下来。此时脚手架已经拆除，无法修理。大家急得不得了，后来有人提议找来两位善攀高的搭彩棚的高手，他们冒着危险从云梯爬过去，再攀到杆顶，把旗子从滑轮里取了下来。技术人员又连夜进行多次试验，直到 10 月 1 日凌晨，终于确保升降装置可以正常运行。但为防万一，经请示大典指挥部批准，又准备了一套保障措施，即安排一人守在旗杆下，一旦出现旗升到顶自动装置不停的情况，就立即手动切断电源；另安排一人守在天安门城楼安装开关电钮的三脚架边上。

4.?开国大典上的顺利升旗：

- 1949 年 10 月 1 日下午 3 时，开国大典正式举行。毛主席亲自按动升国旗的电动按钮，伴随着国歌，新中国的第一面五星红旗在众人的注目中徐徐升起，顺利地完成了升旗任务。这根旗杆承载着新中国的历史使命，成为了具有重要意义的历史见证。

这根旗杆一直使用到 1991 年 4 月 15 日晚光荣“退休”，并在第二天上午运至国家博物馆永久珍藏。它见证了新中国的诞生和成长，其背后的故事也体现了当时人们为开国大典的顺利举行所付出的努力和艰辛。