打破垄断，C919或迎首个海外客户，巴西一口气要买4架 中国自

打破垄断，C919或迎首个海外客户，巴西一口气要买4架

中国自主研发的C919大飞机即将迎来其国际化征程的重要一步，首个海外买家竟是巴西的小型航空公司Total Linhas Aéreas，计划采购四架C919。巴西，这个南美的活力大国，或将成为C919进军全球市场的桥头堡。

Total Linhas Aéreas这家公司，可能不像我们熟悉的那些国际大航空公司那样耳熟能详。实际上，它是一家巴西的小型货运和包机公司，机队规模很小，目前只有几架波音737和ATR 42这种涡桨飞机。虽然规模不大，但野心不小。由于想拓展航线并进入客运市场，Total看上了中国商飞的C919。

相比于空客A320和波音737，C919的优势在于交付周期短以及性价比高。据Total公司高层透露，空客和波音由于供应链问题，订单交付周期长得吓人。于是，Total“别无选择”，只好将目光投向中国。中国商飞告诉Total公司，他们能在2025年之前交付第一批飞机，这可是其他公司难以做到的。

说到这里，你可能会问，C919还没有拿到美国FAA的适航证，巴西怎么敢买？别急，这里有个小知识点。巴西航空虽然历史悠久，但他们并不依赖美国的适航标准。巴西有自己的航空适航认证机构，只要C919通过巴西的认证，就能在巴西顺利运营。至于美国市场？Total公司表示，巴西到美国的航线暂时不在考虑范围内，先把南美搞定再说。

这次交易被很多业内人士称为一个“里程碑”事件。为什么呢？因为C919作为中国首款自主研发的大飞机，一直在尝试打破空客和波音的全球垄断。而巴西Total公司，虽然规模不大，却有可能成为C919首个非亚洲客户。这意味着C919不再是“国内自产自销”，它的全球化脚步已经开启。想想看，以后C919可能会在更多的国际机场起降，咱们中国的大飞机终于走向世界了！

更有意思的是，这次订单可能还涉及中国国家开发银行的融资支持，Total公司可以通过长期融资轻松完成支付。这也为其他潜在客户树立了一个“榜样”——不仅能买得起，还能“贷”得起！。

当然，这笔交易目前还在谈判阶段，正式订单还没敲定。但从双方的积极态度来看，达成协议的可能性非常大。C919的表现会如何？会不会像波音737那样在全球占据市场主导地位？这些问题还需要时间来回答。不过，至少从现在来看，C919已经迈出了国际化的第一步，而这一步走得相当稳。

C919在巴西市场的突破，不仅是中国航空工业的一大胜利，更是国产大飞机国际化战略的重要一步。我们也期待在不久的将来，C919能在更多国家的天空中飞翔，让全球的乘客感受到中国制造的魅力！

最后，不知道以后坐上C919时，机舱广播会不会用中文说：“旅客们，欢迎乘坐C919，飞机即将起飞，请系好安全带。”巴西人也许听得一脸懵，但心里却踏实：这可是中国的大飞机，稳得很！

C919在巴西市场的突破，展示了国产大飞机在国际市场的巨大潜力。从Total的订单意向来看，C919不仅仅是国内航空的骄傲，它也将成为中国航空工业在全球舞台上的新名片。期待C919飞得更远，飞得更高！

中国大飞机C919真是来势汹汹啊！巴

“想从中国订购4架大飞机”

中国大飞机C919真是来势汹汹啊！巴西道达尔航空公司可能成为亚洲以外首个订购C919的公司。这家巴西小型货运航空公司正考虑买4架，每架标价9000万美元，比波音和空客便宜不少呢。C919不愁卖的秘诀是啥？供应链紧张，西方飞机交付慢，而中国商飞承诺明年3月就能交货。再加上价格实惠，难怪外国航空公司都眼馋了。

别看C919是新手，它可有大市场！波音预测20年后中国将拥世界最大宽体机队。国内三大航已开始运营C919，8月底还首次&34;身披国旗&34;亮相北京。这架国产大飞机要在国内外市场大展拳脚啦！