比亚迪

比亚迪召回海豚、元 Plus。

说说今天新能源车的大事！

比亚迪宣布要召回将近 10 万台车，分别是元 plus 和海豚这两款车型。

不知道你现在是不是在开这两款车，具体原因可到网络上搜索。

不过比较意外的是，现在网友对于国产车的态度，不再像以前那样吐槽了，而是纷纷给比亚迪点赞，说这就是一个大企业的责任和担当。想要别人闭嘴，最好的方式就是自己变得强大。

近日，比亚迪汽车工业有限公司及比亚迪汽车有限公司宣布了一项重大召

近日，比亚迪汽车工业有限公司及比亚迪汽车有限公司宣布了一项重大召回计划，该计划已向国家市场监督管理总局备案，并将于2024年9月30日正式启动。此次召回涉及2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚、元PLUS电动汽车，共计87762台，以及2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS电动汽车，共计8952台，总数接近10万台。

据官方解释，本次召回范围内的部分车辆存在安全隐患，具体原因是电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器的制造工艺问题。在设备工装上盖板关闭时，控制器电路板上的电容器可能受到干涉，从而产生微裂纹。这些微裂纹在车辆使用过程中可能逐渐扩大，引发短路，导致电容器过热烧蚀，甚至起火，对消费者的生命财产安全构成严重威胁。

为了消除这一安全隐患，比亚迪汽车工业有限公司及比亚迪汽车有限公司将委托比亚迪授权经销商为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片。这一措施旨在确保车辆的安全性能，保障消费者的权益。

新能源汽车的起火问题一直备受关注。根据过去六年的企业报告，新能源汽车火灾事故在每年6至8月期间明显高发，且起火时段分布较为平均，每天7时至9时及13时至18时起火数量相对较多。更令人担忧的是，从车辆外部见到明火到驾驶室起火，平均间隔时间仅有64秒，给逃生带来了极大挑战。

在舆情分析平台上，关于“新能源汽车起火”的报道中，“自燃”一词的传播率最高。与交通事故后的起火相比，新能源汽车在静置、充电或正常行驶中出现的自燃现象更受关注。许多报道都强调了车辆在正常停放或未发生碰撞的情况下起火的情况。

为了深入了解新能源汽车起火的原因，中国汽车工程研究院与应急管理部天津消防研究所共同成立了汽车火灾安全联合研究实验室。该实验室对过去几年发生的新能源汽车火灾事件进行了详细分析，发现除了交通事故和底部碰撞等情况外，电池热失控是起火的主要诱因之一。

汽车火灾安全研究联合实验室副主任鲍欢欢介绍称，动力电池的热失控是在使用过程中温度上升不可控的现象。不当的充电行为、底部托底或剐蹭、长时间泡水等都可能触发动力电池热失控的现象。为了应对这一问题，企业正在加快技术迭代，提升电池在各种极端情况下的稳定性。

同时，国家层面也在积极推进新能源汽车安全强审标准的制修订工作。除了针对动力电池的安全规范外，国家市场监管总局（国家标准委）近日还发布了新标准，规定了燃料电池电动汽车在碰撞后应满足的整车氢气泄漏量、乘员舱氢气泄漏率以及储氢气瓶的安装强度要求和试验方法。这些新标准的出台将有效提升燃料电池电动汽车碰撞后的安全性，进一步严格、细化新能源汽车的安全规范。

比亚迪此次大规模召回行动体现了企业对消费者安全的高度重视和责任感。同时，也提醒了新能源汽车行业在追求技术创新和市场拓展的同时，必须始终将消费者安全放在首位。