乌鲁木齐站（维吾尔语：??????? ??????，拉丁维文：ürümchi békiti 英语：Urumqi Railway Station），位于中华人民共和国新疆维吾尔自治区乌鲁木齐市，是中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司管辖的特等站，是兰新高速铁路的西端终点，是新疆最大的综合交通枢纽、铁路客运集散地。

原乌鲁木齐站始建于1962年，于2014年9月1日更名为乌鲁木齐南站。新乌鲁木齐站于2013年6月在二宫站原址开工重建，于2016年8月12日正式投入运营。

截至2016年7月，乌鲁木齐站站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米；站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人，布局9台18线16站台面。

历史沿革

原乌鲁木齐站

1962年，原乌鲁木齐站始建。

1963年1月15日，原乌鲁木齐站开始运营。

2002年5月18日，原乌鲁木齐站站房被拆除，重建新站房。

2004年4月25日，原乌鲁木齐站新站房建成启用。

2014年9月1日，原乌鲁木齐站正式更名为乌鲁木齐南站。

新乌鲁木齐站

新乌鲁木齐站前身为原兰新铁路二宫站，在二宫站原址重建。

2013年6月5日，乌鲁木齐站正式开工建设，是中国交通运输部“十二五”期间重点建设项目。

2016年7月1日，乌鲁木齐站进入试运营阶段。同年8月12日，乌鲁木齐站正式投入运营。

建筑规模

建筑设计

设计理念

乌鲁木齐站建筑造型体现“天山雪海、丝路明珠”的设计意象，以流线型的造型从大地升起，圆润光洁，宛如一颗西域明珠；建筑水平舒展，融入城市天际线，体现天山雪峰的壮丽秀美，丝绸之路的源远流长，大漠沙海的浩瀚无垠；基座与屋顶形态相呼应，共同构成开放包容的建筑形象。

2017年2月8日，乌鲁木齐站南广场项目开工建设，计划2018年底地面广场达到使用条件，地下部分2020年前完工。

2021年10月9日，乌鲁木齐站南广场正式投入使用。

2023年，乌鲁木齐高铁站城市候机楼正式启用。

2015年10月，乌鲁木齐站站名挂牌。

设计参数

截至2016年7月，乌鲁木齐站总投资25.77亿元，站房总建筑面积约10万平方米，雨棚投影面积7万平方米。站房东西面宽约220米、南北进深约340米；采用中间高、两侧低的形态，平面如同一个“工”字形，南北面为圆弧形。 站房设计最高聚集人数8000人，设计高峰日客流量可达24万人。

整体布局

乌鲁木齐站站房主体结构为三层（含三个夹层），分为地上二层，地下一层。其中，地上第一层层高为9.75米，为站台层；地上第二层净高为25米，作为进站、候车厅及办公、商业用房；地下一层层高为10.8米，为出站层。

乌鲁木齐站按照“七站七场”的模式建造，“七站”即北广场地铁站、南北广场公交车首末站、长途客运站、BRT首末站及地铁2号线和4号线的南广场地铁站；“七场”即南北广场、社会大巴停车场、两所地下车场、两所地面出租车及长途客车蓄车场，共能提供2100余个停车位。

运营情况

截至2016年8月，乌鲁木齐站设3个售票厅，配置了39个人工售票窗口和34台自动售取票机。

客运流量

2016年10月1日，乌鲁木齐站单日旅客发送数达到3.3万人次，创下了开通试运营以来最高纪录。

2016年10月底，乌鲁木齐站每天的旅客发送量达到1.8万人次左右。

2017年8月12日，乌鲁木齐站开通满一年，累计开行列车18977趟次，累计运送旅客663.9万人次。

2019年8月10日，乌鲁木齐站发送旅客8.1万人次，创造了单日旅客发送量新纪录。

2023年上半年，乌鲁木齐站累计发送旅客871.84万人次。

建设规划

2017年2月8日，乌鲁木齐站南广场项目开工建设，计划2018年底地面广场达到使用条件，地下部分2020年前完工。

乌鲁木齐站南广场项目是乌鲁木齐高铁综合交通枢纽的重要组成部分，项目总占地面积7.7公顷，总投资6亿元，建设内容包括：集散匝道及市政配套、立体零换乘地下空间、地面广场及场站设施，以及同步建设的乌鲁木齐地铁2号线、4号线换乘车站。项目建成后将与乌鲁木齐站、北广场、长途汽车站、地铁换乘站共同形成集铁路、轨道交通、BRT、公交、长途汽车、出租车、社会车辆为一体的大型综合交通枢纽。

截至2017年2月，乌鲁木齐南广场集散匝道与区域市政道路已建成。2017年新开工项目为：南广场及地下空间主体工程，主要包括4.72万平方米的广场，2.98万平方米的绿化，10.5万平方米的地下空间，1.3千米长广场内道路，1205个公共停车位。

价值意义

作为中国新疆首府及全疆的综合交通运输枢纽，乌鲁木齐站所在的高铁片区不但服务于新疆与其他各省的往来交通，更是服务于中国与中亚、西亚国际商贸交流的重要载体，有利于推进乌鲁木齐面向中西亚金融商贸中心建设，加快地区一体化、实现跨越式发展。